Cadillac projesini hayata geçirmekle görevlendirilen Lowdon, 12 Ağustos’ta CEO Dan Towriss tarafından görevden alınmıştı. Amerikan ekip, takım patronluğu için Alpine’in eski teknik direktörü Budkowski ile anlaşmıştı.
F1’deki ilk 11 yarışında puanla tanışamayan Cadillac, 2026 sezonunda henüz puanı olmayan tek takım. Monaco’da Sergio Perez’in elde ettiği 10’unculuk, start ihlali nedeniyle verilen ceza sonrası geri alınmıştı.
Sezonun ilk yarısı boyunca kronik dayanıklılık sorunlarıyla boğuşan takımda frenlerin aşırı ısınması ve süspansiyon arızaları sıkça yaşanmıştı. Nitekim Macaristan’daki son yarışta Perez süspansiyon, Valtteri Bottas ise fren arızası nedeniyle yarışa erken veda etmek zorunda kalmıştı.
Yaz arasının ardından Hollanda Grand Prix’siyle görevine başlayacak Polonyalı yönetici, ilk hedefinin fabrikadaki çalışma ortamını gözlemlemek ve pist ekibi ile fabrika arasındaki iletişimsizliğin önüne geçmek olduğunu belirtti.
Sergio Perez, Cadillac Racing
Fotoğraf: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Basına açıklamalar yapan Budkowski, süreci şu sözlerle aktardı: "İlk önceliğim fabrikadaki ekibi dinlemek, gözlemlemek ve insanları yakından tanımak olacak.”
“Departmanların ve çalışanların birbirleriyle nasıl bir iletişim içinde olduğunu tam olarak anlamam gerekiyor.”
“F1 kariyerimden edindiğim tecrübelere dayanarak rahatlıkla söyleyebilirim ki; Cadillac’ın sezonun ilk yarısında yaşadığı gibi kronik dayanıklılık sorunları olan takımlarda pistteki ekiple fabrikadaki ekip arasında kopukluk yaşanma riski çok yüksektir.”
“Başarılı bir F1 takımında bu iki kanal arasındaki bağın son derece güçlü olması gerekir.”
“Tam da bu yüzden ilk haftamı hem fabrika hem de Zandvoort’taki pist ortamı arasında bölüştüreceğim ve iletişimsizliğin önüne geçeceğim.”
“Takımın iki yüzünü de görüp birlikte nasıl çalıştıklarını yerinde incelemek istiyorum.”
“Kısa vadeli hedefim; dinlemek, gözlemlemek ve bu iki yapının tek bir takım gibi hareket etmesini sağlamak. 24 yarışlık yoğun takvimde fabrika personeli ile pist ekibi birbirini çok az görüyor."
“Sezonun 16 yarıştan oluştuğu ve ekiplerin daha küçük olduğu dönemlerde fabrikada çok daha fazla zaman geçirilirdi. Artık durum böyle değil; bu yüzden özellikle kısa vadede o bağı sağlam tutmak çok önemli.”
Valtteri Bottas, Cadillac Racing
Fotoğraf: Anni Graf - Formula 1 via Getty Images
Sezonun geri kalanında organizasyon yapısını derinlemesine inceleyeceğini belirten Budkowski, General Motors’un imkanlarına dikkat çekti: "Önümüzde hâlâ yarışlar var.”
“Bu süreçte organizasyon şemamıza, süreçlerimize ve elimizdeki teknik araçlara odaklanacağız.”
“General Motors gibi dev bir yapının bize sunacağı çok şey var; orada henüz tam anlamıyla yararlanamadığımız devasa bir teknik birikim duruyor.”
“Tabii ki tüm bunların yanında sıfırdan birkaç ay içinde kurulup piste araç çıkaran bir takımdan bahsettiğimizi unutmamak gerekiyor.”
“Amerika’da muazzam bir teknik uzmanlık var. Sonuçta adamlar Mars’a uzay aracı gönderiyor. Oradaki potansiyeli takıma entegre etmemiz gerekiyor.”
“Bu durum bugünden yarına olmayacak, zaman alacak; ancak Amerika’daki bu teknik yeteneği görmezden gelmek büyük bir hata olur.”
gridtahmin.com'da ne görmek istersiniz?
-